Bu metallerin kıtlığı kriz yaratabilir

Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, elektrikli arabalar, güneş panelleri, rüzgar türbinleri ve diğer temiz enerji teknolojileri üretmek için gereken metal arzında keskin bir artış olmadıkça dünya iklim krizinin üstesinden gelemeyecek.

Bu metallerin kıtlığı kriz yaratabilir

Ülkeler yeşil enerjiye geçtikçe bakır, lityum, nikel, kobalt ve nadir toprak elementlerine olan talep artıyor. Ancak ajans, Çarşamba günü yayınlanan bir raporda, tedarik zincirlerinin opak olması, mevcut mevduatın kalitesinin düşmesi ve madencilik şirketlerinin daha katı çevresel ve sosyal standartlarla karşı karşıya kalması nedeniyle, bunların hepsinin fiyat oynaklığına ve kıtlığa karşı savunmasız olduğu konusunda uyarıda bulundu.

Bilinen maden yataklarına sınırlı erişim ise başka bir risk faktörü. Üç ülke birlikte lityum, kobalt ve nadir toprak elementlerinin küresel üretiminin% 75'inden fazlasını kontrol ediyor. Demokratik Kongo Cumhuriyeti, 2019'da kobalt üretiminin% 70'inden sorumluydu ve Çin, lityum ve kobaltın% 50 ila% 70'ini ve nadir toprak elementlerinin yaklaşık% 90'ını rafine ederken nadir toprak elementlerinin% 60'ını üretti. Avustralya ise, diğer güçlü oyuncu.

Geçmişte madencilik şirketleri, yeni projelere yaptıkları yatırımları artırarak artan talebe cevap verdiler. Ancak IEA'ya göre, bir madenin üretime başlaması için bir maden yatağının bulunmasının üzerinden ortalama 16 yıl geçmesi gerekiyor. Mevcut arz ve yatırım planlarının "iklim değişikliğine karşı kademeli, yetersiz eylem" e yönelik olduğu uyarısında bulundu.

Paris merkezli ajans, konuyla ilgili bugüne kadarki en kapsamlı raporunda, "Maden tedarikinin güvenilirliği, satın alınabilirliği ve sürdürülebilirliğine yönelik bu riskler yönetilebilirdedi. "Politika yapıcılar ve şirketlerin nasıl yanıt vereceği, kritik minerallerin temiz enerji geçişleri için hayati bir kolaylaştırıcı mı yoksa süreçteki bir darboğaz mı olduğunu belirleyecektir."

Mineraller, iklim değişikliğiyle mücadelede öncü rol oynaması beklenen teknolojiler için çok önemlidir.

IEA'ya göre, ortalama bir elektrikli otomobil, geleneksel bir arabadan altı kat daha fazla mineral gerektirir. Lityum, nikel, kobalt, manganez ve grafit piller için çok önemlidir. Elektrik şebekeleri büyük miktarda bakır ve alüminyuma ihtiyaç duyarken, rüzgar türbinlerinin çalışması için gereken mıknatıslarda nadir toprak elementleri kullanılır.

Rüzgar türbinlerinin yıllık kurulumunun 2040 yılına kadar üç kat artması ve elektrikli otomobil satışlarının 25 kat artması gerektiğini tahmin eden IEA'ya göre, Paris iklim anlaşmasının hedeflerine ulaşmak için temiz enerjide "önemli" bir artış gerekecek. Aynı dönemde. 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmak daha da fazla yatırım gerektirecek.

IEA'nın genel müdürü Fatih Birol yaptığı açıklamada, "Veriler, dünyanın güçlendirilmiş iklim hedefleri ile bu hedefleri gerçekleştirmek için gerekli olan kritik minerallerin mevcudiyeti arasında giderek artan bir uyumsuzluğu gösteriyor." Dedi. "Zorluklar aşılmaz değil, ancak hükümetler iklim taahhütlerini nasıl eyleme dönüştürmeyi planladıklarına dair net sinyaller vermelidir."Ajans, politika yapıcıların enerji geçişi konusunda daha fazla netlik sağlaması, yeni teknoloji ve geri dönüşümün geliştirilmesini teşvik etmesi, tedarik zinciri direncini artırması ve daha yüksek çevresel, sosyal ve yönetişim (ESG) standartlarını teşvik etmesi gerektiğini söyledi.

1970'lerdeki petrol arz şoklarının ardından kurulan ve dünyanın en zengin ülkelerine danışmanlık yapan IEA, maden kaynaklarının 21. yüzyılın enerji güvenliği sorunu olacağını söyledi."Elektrikli, yenilenebilir enerji açısından zengin bir enerji sisteminde fiyat oynaklığı ve arz güvenliğiyle ilgili endişeler ortadan kalkmaz" dedi.

YORUM EKLE
SIRADAKİ HABER